¿Dónde aparcar para visitar los mercados navideños de Alsacia?

Tres sistemas, no uno

Los municipios alsacianos no han adoptado la misma solución, y confundir los tres cuesta una hora:

• El aparcamiento disuasorio con lanzadera: se deja el coche a varios kilómetros y una lanzadera dedicada hace el resto. Es el sistema de Ribeauvillé, con un recinto en Bergheim, y de Kaysersberg, con tres en las entradas del pueblo.
• El aparcamiento periférico a terminar a pie: el estacionamiento está cerca pero el acceso final se hace andando. Es el caso de Colmar y de Riquewihr, donde los aparcamientos bordean el recinto.
• El aparcamiento disuasorio unido al tranvía: propio de Estrasburgo, con un billete que cubre el estacionamiento y el trayecto de ida y vuelta de todos los ocupantes.

La hora en que se colapsa cada sitio

Este dato decide la jornada mucho más que el número de plazas. Órdenes de magnitud observados un sábado de diciembre:

• Estrasburgo: los aparcamientos subterráneos del centro figuran completos a media mañana. Los disuasorios aguantan más, pero el tranvía se densifica después de las 14.
• Colmar: la primera corona de aparcamientos se llena hacia las 10.30. Pasada esa hora, buscar sitio cuesta con facilidad cuarenta minutos.
• Riquewihr: los aparcamientos extramuros se llenan hacia las 10.30 y la cola en la carretera desde Ribeauvillé se forma a partir de las 11.
• Kaysersberg: el valle tiene una sola carretera. La cola empieza antes de la entrada del pueblo a partir de las 11.
• Ribeauvillé, los días de mercado medieval: buscar plaza en la propia villa no tiene sentido, las escasas plazas se ocupan antes de las 10.

Lo caro no es la tarifa, es el tiempo

Un mercado de pueblo se visita en hora y media o dos horas. Dedicar cuarenta minutos a buscar plaza, más quince de caminata a la ida y otros tantos a la vuelta, supone pasar más tiempo aparcando que paseando. En una jornada de tres mercados, el aparcamiento puede absorber dos horas completas. Es ese cálculo, y no el precio del parquímetro, lo que justifica cambiar de modo de llegada.

Dejar pasajeros: qué es posible y qué no

No todos los sitios son iguales en este punto, y preverlo evita un rodeo largo:

• Estrasburgo: parada posible ante uno de los accesos al perímetro de seguridad, continuando a pie.
• Colmar: parada posible al borde de la zona peatonal, a pocos minutos de los seis mercados.
• Riquewihr: parada posible ante la puerta alta, ya que ningún vehículo entra en las murallas.
• Kaysersberg: parada posible en la entrada de la zona peatonal, lo que evita la lanzadera y la cola.
• Ribeauvillé, los días de mercado medieval: sin circulación dentro de los bloques de hormigón, la parada se hace en un punto de paso exterior.

Movilidad reducida y carritos

Las distancias a pie desde los aparcamientos disuasorios van de 300 metros a varios kilómetros según el sitio, y no todas las lanzaderas están adaptadas. Dos puntos concretos de vigilancia: los adoquines de los centros medievales, difíciles en silla o con carrito una vez llegan la lluvia o el hielo, y la ausencia de ascensor en la mayoría de las calles en cuesta de Riquewihr y Kaysersberg. Que le dejen lo más cerca posible del mercado sigue siendo la única solución que elimina realmente la distancia.

Aparcar donde sea, una falsa buena idea

Las calles de los pueblos vitícolas son estrechas y sirven de acceso a vecinos, bomberos y al suministro de las casetas. Aparcar fuera de plaza se sanciona activamente durante el Adviento, y los vehículos que bloquean un acceso se retiran. En Ribeauvillé, el dispositivo de bloques de hormigón hace la entrada materialmente imposible, al margen de cualquier multa.